冲天飞豹有多大？跟歼10放在一起才懂，难怪当年只有它能巡飞南海

前言

上世纪90年代，我国正处于军事装备的转型期，面对日益强大的周边海军力量，我海军的作战能力严重不足。

尤其是在1974年初的西沙海战中，虽然当时我们击沉了南越军舰，但同时也让我们看到自己的致命弱点--没有航空兵支援。

而当时服役的轰-6丁、歼-6、歼-7等老式机种的作战半径有限，难以达成远海作战任务，我国亟需一种新型战斗机来实现跨越性发展。

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1988年，歼轰7(后改称飞豹战机)研制成功，一举解决了海空军的燃眉之急。

在这危急时刻，歼轰7战机的出现犹如雪中送炭，可以说，在歼-10量产之前，飞豹承担起了国人对国产先进武器的期盼。

中国自主研制的歼轰7战机

20世纪70年代，我国自主研制的轰5轰炸机和强5攻击机已难以满足海军作战需求。

而且当时我国还面临来自北方苏联和南方越南的双重压力，我们的空军和海军作战装备却严重落后。

所以为了牵制太平洋舰队，迫切需要一种新型作战飞机来应对形势。

1975年，国防科工委提出研制新型作战飞机的需求，要求其具有远程作战能力和大载弹量。

西安飞机设计研究院、沈阳飞机制造厂和南昌飞机制造厂分别提出了各自的设计方案。

西安飞机设计研究院推出了双座战术轰炸机歼轰7方案，该方案参考了美国F-4战机，采用双座双发推力强劲的涡扇发动机，载弹量大，航程远。

经过论证，西安飞机设计研究院的歼轰7方案脱颖而出。

1977年，冲天飞豹正式立项研制，定名为歼轰7，在设计过程中，开发团队还遇到了各种技术难题。

当时中国航空工业整体水平有限，许多关键技术处于空白状态。

设计人员通过大量论证和试验，逐步解决了结构强度、飞行控制、发动机匹配等一系列难题。

例如大推力发动机的研制难以达标，机载电子设备的国产化开发进展缓慢，飞控系统的可靠性无法满足需求。

此外，为了研制歼轰7，我国还通过与英国合作，获得了先进的涡扇发动机技术。

同时，新型空舰导弹也为歼轰7提供了重要的打击力量。

1988年，歼轰7首次以“B-7”的名称在英国范堡罗航展上对外展出，引起国内外的广泛关注。

同年3月，中越南海爆发冲突，我国海军的作战能力短板暴露无遗，更加凸显了歼轰7的研制的迫在眉睫。

在各方殷切期待中，冲天飞豹原型机很快试飞，但过程异常艰辛。

首飞仅作简单飞行就遭遇严重故障，被迫紧急降落，之后又频繁出现严重的机体抖动和结构失效问题，导致多次事故，3名试飞员英勇牺牲。

经科研人员不懈努力，终于找到机体抖动的根源，通过优化设计获得解决。

1994年，冲天飞豹终于获准小批量装备海军航空兵部队，1998年以“飞豹”之名正式面世，备受瞩目。

歼轰7一经服役

就被派到南海执行巡飞任务

上世纪90年代，随着冷战结束，世界格局发生深刻变革。

但就在这一时期，我国在南海主权问题上遇到了严峻的困境。

菲律宾频频挑衅，甚至故意派遣军舰进入我国管辖海域，公然侵犯中国的领土主权。

与此同时，美国为达到遏制中国发展的战略目标，也在南海问题上公开干预，鼓动邻国对华采取强硬立场。

面对复杂局势，我国迫切需要一批可靠的武器装备来捍卫南海权益。

当时我国海军实力尚弱，主要拥有一些千吨级军舰，难以有效监控广袤的南海海域。

空军力量也面临巨大挑战，歼-10国产战斗机刚刚服役，存在种种缺陷，难以承担重大任务。

而且单看歼10的话，其实这已经算是一款体型较大的战机了，但是如果将歼10和歼轰7相比的话，还是会有点小。

而歼-8二代机虽然可以执行对地攻击，但航程短且反舰能力有限，从俄罗斯引进的苏-27空优战机也无力对海打击。

此时，经过数年昼夜不停的攻关，我国自主研制的歼轰-7中程轰炸机正好服役，而歼轰7从一开始就是为了填补我军的空中打击力量短板而研制的。

它不仅能搭载空对空和空对地导弹，还可使用各种反舰导弹，是当时中国空军少有的“战斗全能手”。

歼轰-7最大正常起飞重量达28.5吨，可以携带7吨弹药进行远程打击，充分满足南海巡航的需要。

它不仅可以执行对地面目标的精确打击，也能携带空对空、空对舰导弹执行多任务作战。

尤其是它的作战半径可达1650公里，远超歼8等战机，这使得歼轰7能够长时间盘旋南海上空，对来犯之敌进行威慑。

更为难得的是，这款轰炸机来自中国自主研发，具有国产发动机和电子系统。

在这种背景下，我国空军决定派遣歼轰-7前往南海执行巡逻任务。

飞豹御海巡疆

歼轰-7的高速、长航程和强大火力为南海巡航提供了可靠保障。

当敌对国家的军舰进入我管辖海域时，歼轰-7能够快速赶赴增援，绕着敌舰低空盘旋，对侵略者进行严正警告，捍卫中国的海洋权益。

几十年过去，歼轰7仍是我军重要的战略打击力量。

它执行过上千次的南海巡逻任务，对各种挑衅行为进行过数百次的有力震慑。

其空中作战的经验丰富，可靠性经受住了时间的考验。

即便在台海，歼轰7也能有效执行任务，对岛内分裂分子势力的挑衅予以坚决回击。

歼轰-7已经过时了么？

歼16无疑是解放军当前最先进的多用途战斗机，可用于对地打击和对空作战。

相比之下，歼轰7仅用于对地攻击，不具备制空权争夺能力。

但是，这并不意味着歼轰7就该被淘汰了。

从产能来看，要在短期内用歼16替换掉所有歼轰7是不现实的。

歼16每年产量仅40架左右，要替换掉300余架歼轰7，至少需要7-8年时间。

而且，歼16还要优先满足空军的需求，海军能得到的份额有限。

112厂是歼16的主要生产基地，但该厂还要生产歼15、歼35等多种机型，生产能力严重不足。

而且空军本身歼系列的大规模换装尚未完成，哪有额外产能用于海军？

其次，从成本来看，歼16单价高达5亿元，远超歼轰7。

大规模采购歼16将对国防预算形成沉重负担，单就300架歼轰7的替换，就需要几百亿元甚至上千亿元，几乎相当于一年的国防经费支出总额。

在经济形势严峻的当下，要承担如此高昂的军费开支难度极大。

再者，从作战环境看，歼轰7的任务相对简单和直接，它只需在敌防空网射程外发射反舰导弹即可，不需要进行复杂的制空战斗。

反舰武器体系的进步，如鹰击12空射反舰导弹的服役，也增强了歼轰7的生存能力。

歼轰7可搭载的鹰击83反舰导弹射程达到250公里，远超前代鹰击8系列导弹。

在敌方防空导弹难以拦截的距离外发动突袭，歼轰7依然可发挥重要作用。

而且从历史视角看，歼轰7曾肩负起空基反舰主力的重任，是多年来立下汗马功劳的“老兵”。

上世纪90年代，歼轰7配套使用的鹰击8反舰导弹刚刚服役，当时中国海军反舰打击能力有限，歼轰7的加入极大增强了海空军的反舰实力。

即便战力衰减，也值得让它安享余年，尤其是海军歼轰7尚可服役10年。

当然，我们也要清醒认识到，依靠歼轰7很难对付像航母这样的大型目标。

未来一定要逐步使用歼16和歼16D来进行战术反舰打击，这是大势所趋。

发布于：天津市